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如何使用電渦流測功機安全系數更高

如何使用電渦流測功機安全系數更高

發布日期:2015-12-30 12:41 來源:http://www.g2451.com 點擊:

    如何使用電渦流測功機安全系數更高

    汽車底盤電渦流測功機測控系統的研究,隨著科學技術的發展,汽車結構不斷完善,人們對汽車的性能更加關注。汽車本身是一個復雜的系統,在使用過程中,隨著行駛里程的增加和使用時間的延續,汽車技術狀況可能不斷惡化,需要定期進行檢測。

    汽車底盤電渦流測功機是一種不解體檢驗汽車性能的檢測設備,采用現代電測和計算機技術,模擬汽車在各種路面行駛阻力,使汽車的道路試驗項目移至室內進行, 減少室外環境變化對測試的影響,能夠很好的改善試驗人員的試驗環境和提 高測試精度。 

    首先介紹了汽車底盤電渦流測功機的發展歷史和研究現狀,汽車底盤電渦流測功機測控系統的目的和意義,給出了汽車底盤電渦流測功機的結構和工作原理,在詳細分析汽車道路上和底盤電渦流測功機上運行受力情況的基礎 上,建立了電渦流測功機電模擬模型。采用電模擬阻力加載裝置,不僅省去了繁瑣的慣性飛輪裝置,簡化了底盤電渦流測功機的結構,而且實現了慣性阻力的無 級模擬。

    在系統硬件上,設計了轉速轉矩信號的采集電路和前端信號處理 電路,提高了采集數據的準確性,保證系統的精度,并給出了勵磁控制電路的設計與實現。在通訊上,設計CAN和USB互相轉化的接口電路,不僅實現上下位機之間的通訊,而且還突破了傳統底盤電渦流測功機上下位機通訊速率慢的瓶頸。在控制策略上,采用積分分離PID算法,實現轉速、勵磁 電流和轉矩、勵磁電流的兩個雙閉環控制器,滿足了汽車底盤電渦流測功機不同運行狀況的需求。在軟件上,采用模塊化編程的思想,從而增強了程序的 可移植性和靈活性。最后,構建了實驗平臺,對系統進行了實驗研究,實驗結果表明:系統能滿足汽車性能測試的要求。

    底盤電渦流測功機是一種用來測試汽車動力性、多工況排放指標、燃油指標等性能的室內臺架試驗設備。汽車底盤電渦流測功機通過滾筒模擬路面,計算出道路模擬方程,并用加載裝置進行模擬,實現對汽車各工況的模擬。

    底盤電渦流測功機是用滾筒模擬代替路面,汽車在正常勻速行駛時遇到的各種阻力通過加載裝置模擬。汽車在加速以及滑行時,所受阻力通過飛輪組的轉動慣量模擬。

    底盤電渦流測功機的轉矩和功率通過安裝在一個連接定子和電渦流測功機外殼的力臂上的力傳感器測得。汽車驅動滾筒,加載裝置通過定子對轉子施加制動力矩,同時,定子受到轉子的反作用力矩,此力矩被力傳感器測得并換算成驅動輪的轉矩和功率。

電渦流測功器

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