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| 性能特點: |
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| 在托盤的發動機回水管路Z高點布置自動排氣閥,防止管路憋氣,造成發動機水循環不暢; |
采用閉式循環油、水交換系統,系統由溫度傳感器、溫控閥、軟管、手動球閥、熱交換器、壓力調節器等組成,熱交換器應采用板式換熱器。溫控閥應采用進口流量調節閥(電動/氣動調節閥)。冷水來自冷卻水,如需要加熱。熱水來自發動機循環水。為避免發動機回油氣泡對油耗測量的影響,系統管路應設自動放氣閥。自動溫控閥直接系統冷卻水的流量,從而控制發動機進油油溫。保證燃油溫度控制在40±2C°,系統須裝有回油放氣口。進油口及回油管前端配置質量好的透明膠管。以便于觀察系統有無氣泡。 控制系統其它指標如下: l 溫度調節范圍28℃—48℃; l 溫度控制精度:40±2℃; l 變工況響應時間≤50秒; l 使用壓力范圍:0-0.6MPa。
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中冷器控制系統主要技術參數: l 溫控調整范圍:20-60℃;自動溫控精度為:±2℃; l 進出口壓差:≤750mmH2O ;系統壓力:≥0.35MPa; l 冷卻水壓力:0.2-0.3MPa; l 壓力測量精度±0.2%F.S。 l 冷卻用水可循環使用,帶內部循環泵補償系統內的壓力損失 l 具有冷卻水過濾器 l 系統設置的冷卻水流量PID控制閥(氣動比例閥)改變中冷器冷卻水流量來達到發動機進氣增壓后的冷卻控制。 l 中冷器出口溫度控制精度在±2℃。 | |
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